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                2019年9月我国汽车产销环比双增长

                关键词 汽车|2019-10-15 09:26:52|来源 中国→汽车工业协会
                摘要 据中国汽车工』业协会统计分析,9月,汽车进入我也正好看看武仙传统“金九银十”销售旺季,从今年9月产销数据完成情况看,与上月相比,呈现了明▅显回升,行业销量同比降你再糾纏下去幅也比上月有所收窄,但降幅依然较大,延续...

                       据中国汽车工业协会统计分析,9月,汽车进入传统“金九银十”销售旺季,从今年9月产销数据完成情况看,与上月相比,呈现了明显回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依然较大,延续了去年7月份以来♀的下降态势,我国汽车产销朝覆蓋了下來量已连续15个月同◎比下降,其中新能源汽◆车也连续3个月下降,消费动能仍ξ 处于不足状态。从乘用车车︽型看,本月所有车型同比均呈现下降,企业面临的压力没有有效改善;商用车相对较好,本月产销均呈现正增长。

                  今年以来,国际环境日趋复杂严峻,世界经贸增长放缓,在全球经济下行、国内结构性矛『盾突出以及中美经贸摩擦的背景下,我国@经济下行压力有所加大,但经济仍运行在合理区间。尽管宏观经济总体稳定发展,我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下,总体表现较弱∮,尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。三季度,在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下,汽车︼产销降幅出现了收窄。总体而言,9月汽车工业大致运行特点如下:

                  1.汽车情况

                  ⑴.汽车销量同比降幅收窄

                  9月,汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,比上月分别卐增长11%和16%,比上年〒同期分别下降6.2%和5.2%,产量降幅比上←月扩大5.7个百分点,销量同比降幅比上月缩小》1.7个百分点。

                  1-9月,汽车产销分别完成↓↓1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下〓降11.4%和10.3%,产销量降幅▅比1-8月分别收窄0.7个百分点。

                  ⑵.乘用车市场聲音同時也在影兒跟珠兒耳旁響起压力仍然较大

                  9月,乘用车产≡销分别完成186.5万辆和193.1万辆,比上月分别增轟长10.1%和16.8%,比上年同期♂分别下降7.9%和6.3%,产量降幅比上月扩大7.2个百分点,销量降幅缩小1.4个百分点。

                  1-9月,乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆,产销量同比分别下降13.1%和11.7%。销量降幅比№1-8月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看:轿车产销比數百座山峰瞬間被斬碎上年同期分别下降12.4%和12%;SUV产销比上年同期分别下降12.4%和9.3%;MPV产销比上年同期分别下降23%和22.1%;交叉型乘用车产销量比上年同期◥分别下降10.1%和15.1%。

                  ⑶.商用车销量同比增长

                  9月,商用车产╱销分别完成34.5万辆和34万辆,比上月分别增长15.8%和11.6%;产销量比上年同期分别增∏长4%和1.9%。本月重型货车产销分别完成8.1万辆和8.4万辆,比上年⌒同期分别增长12.7%和7.5%。 

                  1-9月,商用车产销分别完成307.4万辆和312.2万辆,比上年同期分别下降2.1%和3.4%。分车型产销情况看,客车产销分别完成32.2万辆和32.6万辆,比上年同期分别下降5.2%和2%;货车产销分别完成275.2万辆和279.5万辆,比上年同期分别下降1.8%和3.5%,其中,重型货车产销分别完成85.1万辆和88.9万辆,产量与上年同期持平,销量比上年同ㄨ期下降0.8%。

                  ⑷.皮卡车产销量同比下降

                  1-9月,皮卡车产销分别完成32万辆和32.1万辆,产销量比上年同期分别下降6.4%和4.9%,降幅大于货车整体。

                  分燃料类型情况看,汽油车同比呈现高速增长态势。1-9月,汽油车产销分别完成9.3万辆和9.2万辆,比上年同期分别增长23%和20.1%;柴油车产销分别完成22.6万辆和22.8万辆,比上年同期分别下降15%和12.5%。

                  1-9月,排名前五家的皮卡企业销量合计21.3万辆,比上〓年同期下降5.5%,占皮卡销售▲总量的66.5%,集中度比1-6月提高1.7个百分点。

                  ⑸.新為什么我明明感覺是陰冷能源汽车同比下降

                  9月,新能源∑ 汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆,比上年同期分别下降26.1%和33.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆,比上年同期分别下降44.1%和38.4%。

                  1-9月,新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆,比上年同期分别增长20.9%和20.8%。其中纯电动汽车产销分别完成71.7万辆和69.2万辆,比上年同期分别增长29.2%和27.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成17.0万辆和17.9万辆,比上年同期分别下降5.4%和0.8%;燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆,比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。

                  ⑹.中国品牌乘用车市∏场份额下降

                  2019年9月,中国品牌乘用车共销⊙售72.7万辆,同比下降9.8%,占乘用车销『售总量的37.7%,比上藥材和這些樹木上年同期下降1.5个百分点;其中:中国品牌轿车销售17.2万辆,同比下降13.2%,占轿车销售总量的18.5%,比上年同期下降1.2个百分点;中国品牌SUV销售42.9万辆,同比下降8.0%,占SUV销售总量的51%,比上年同期下降2.6个百分点;中国品牌MPV销售9.6万辆,同比下降10.5%,占MPV销售总量的75.4%,比上Ψ年同期增长2.3个百分点。

                  1-9月,中国〓品牌乘用车共销售590.3万辆,同比下降18.5%,占乘用车销售总量的38.7%,比上年同期下降3.3个百分点;其中:中国品牌轿车销售146.1万辆,同比下降15.2%,占轿车销售总量的19.7%,比上年同期下降0.7个百分点;中国品牌SUV销售342.2万辆,同比下降18.9%,占SUV销售总量的52.2%,比上年同期下降6.2个百分点;中国品牌MPV销售73.3万辆,同比下降23.9%,占MPV销售总量的74.7%,比上年同期下降1.8个百分点。

                  ⑺. 重点企↓业集团市场集中度有所提高

                  1-9月,汽车销量排名前♀十位的企业集团销量合计为1651.8万辆,比上年同期下降9.3%,高于行业增速1.0个百分点。占汽车销售总量的89.9%,高于上年同期1.1个百分点。

                  ⑻. 汽车出口同比增那怎么著也不可能是表面顯現长

                  9月,汽车出口同比增长。当月,汽车企业出口9万辆,比上月◇增长0.9%,比上年同期¤增长6.3%。分车型看,乘用车本月出←口6.6万辆,比上月下降0.4%,比上她年同期增长13.2%;商用ぷ车出口2.4万辆,比上月■增长4.5%,比上年同期下降8.9%。

                  1-9月,汽车企业出口74.8万辆,比同期下降8.1%,降幅较1-8月缩小1.7个百分点。分车型看,乘用车出口52万辆,比同期下降13.4%;商用车出口22.7万辆,比同期增卐长6.8%。

                  2.摩托车情况

                  ⑴.摩托车产销同比╲继续明显增长

                  9月,摩托车产销状况总体较好,产销量环比、同比均实你體內现增长,其中同比增速继续加快。当月完成产销163.3万辆和165.9万辆,比上月增长4.9%和9.7%,比上年同期增长27.8%和29.4%,同比增速比上月加快0.6和6.2个百分点。其中,二轮车产销146万辆和148.6万辆,比上年同期增长26%和28.2%;三轮车产销均⌒ 为17.3万辆,比上年同期增长44.8%和39.9%。

                  1-9月,全行业累计产销1251.3万辆和1245.7万辆,比上年同期增长5.7%和5%,增幅比1-8月扩大2.7和3个百分点。

                  ⑵.摩托车出口高于上年同期

                  9月,摩托车出口环比、同ξ 比均增长,其中同比结束连续下降呈小幅增长。当月出⌒口摩托车60.6万辆,比上月增长6.3%,比上年同期增长1.7%。其中,二轮车出口57.8万辆,比上年同期增长1.2%;三老命轮车出口2.8万辆,比上年同期增长15.4%。

                  1-9月,累计出口摩托车524万辆,比上年同期下降6.8%,降∩幅继续收窄。

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